按照惯例，上海车展上出现的超级豪车，一般会在第一时间就被神秘买家“秒定”，今年也不例外。不过与之形成对比的是，今年第一季度，豪车在国内市场的销量增速已经大不如前。根据最新公布的数据显示，今年第一季度超豪华车销量同比下跌35.19%；而豪华车市场的增幅只有8.34%，同比去年一季度增幅下降80%。
业内人士分析，除了宏观经济的影响外，从今年年初起政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费，影响了社会豪华车的消费。
豪华车市场“暴跌”
2010年，国内豪华车市场的增幅高达80%，业界哗然；更不可思议的是，2011年整个国内车市增幅仅有4%的情况下，豪车市场依然大涨40%；2012年，在国内车市回归理性增长的情况下，国内豪华车市场的增长还是超过了30%。
尽管依然呈现高比例上涨，但不可否认的是，突飞猛进的市场表现就有所放缓。昨天，杭城某路虎经销商的销售经理说，现在路虎的多款车型都脱销，经销商没车可卖，这是幸福的烦恼。
要知道，像路虎这样的情况，放眼全杭城可是“凤毛麟角”。2013年一季度，超豪华车市场销量仅为915辆，同比下滑35.5%。我国海关累计进口整车22.9万辆，同比大幅下滑19.4%。而占据九成以上市场份额的奥迪、宝马、沃尔沃等26个进口车品牌，累计销量为21.3万辆，同比去年也下滑了9.5%。
各个豪华车企的产销回归理性，即使像奥迪、宝马等长年销量不错的车企，销量的增长幅度也大不如前。今年1-4月的数据显示，宝马在华销量为11.82万辆，同比增长17.8%；奥迪14.15万辆，同比增长13.9%。而在去年同期，宝马、奥迪的增长率分别高达35%和41.4%。
业内人士表示，去年国内豪华车市场就出现了疯狂的“价格战”，对各品牌和整个行业影响都很大，大量入门级车型的推出，反而让普通消费者的豪华车消费趋于理性。此外，还有一个重要的原因，从年初起，政府严抓公务用车使用，对豪华车消费产生了很大的影响。特别是3月份以来，公务豪华车的消费较此前出现了比较明显的下降。
开征消费税？还没到时候
尽管还未正式出台，但超豪车即将加征消费税的消息已经不胫而走，这也让包括宾利在内的超豪车“严阵以待”。
根据消息，今年下半年，在超豪华车市场销售环节，将在当前税率条件下，进一步按照价格达到一定额度后，加征消费税，以起到调控作用。财政部相关负责人日前回答媒体提问时表示，对于目前按排量征收的乘用车消费税，存在进一步细化和调整的空间。不过，何时开征，并没有时间表。
对此消息，宾利汽车表示，今年超豪华车市场面临的挑战，主要来自税收传闻的压力，以及超豪华车此前出现的“透支”消费。
业内人士打了个比方，对超豪华车增税，类似于在香烟上多征收一次消费税，显然，这将提高超豪华车的购买成本。
不过也有人认为，对比天价车价，这点消费税还不足以“吓到”购买者；征税可能会让超豪华车市场在短期内降温，但从长远来看，并不会起到明显的抑制作用。
业内人士表示，在普通轿车方面，中国市场和美国市场的规模差不多，但是美国的超豪华车市场是中国的5倍，光从这一点来看，国内市场的潜力无疑更大。
